侏羅紀公園是普通賽道中最難的一個，作為四星級賽道，其難度卻絕不亞于一般的五星級賽道。因此很多前來挑戰(zhàn)的車手，紛紛以失敗收場。那么如何才能征服這條難度之最的普通賽道呢？下面就進入本期的[賽道點對點]，一起看看侏羅紀公園究竟難在何處。

　　[賽道總覽]

 

　　侏羅紀公園是普通賽道中最難的一個，作為四星級賽道，其難度卻絕不亞于一般的五星級賽道。因此很多前來挑戰(zhàn)的車手，紛紛以失敗收場。那么如何才能征服這條難度之最的普通賽道呢？下面就進入本期的[賽道點對點]，一起看看侏羅紀公園究竟難在何處。

　　[賽道總覽]

　　賽道侏羅紀公園彎道曲折復(fù)雜，近道較多，道路時而寬闊時而狹窄，車手們行駛在其中，如果沒有足夠的應(yīng)變能力，那么就會跌跌撞撞非常吃力。縱觀全圖所有難點全部集中在賽道前半部分，并且難點地形無縫銜接，一個接著一個，根本不給車手喘息的機會。所以要想掌握這條賽道，必須同時攻克所有難點，否則一個失誤就足以打亂行駛節(jié)奏。下面就來看看難點分析吧！

　　[難點1。連環(huán)彎道]

　　連環(huán)彎道位于賽道開頭，由一個L型彎道，一個L型U型復(fù)合彎道以及蛇形彎道組合而成。其中車手們最容易發(fā)生失誤的彎道是復(fù)合彎道，因為這里有兩個不同類型的彎道組合，彎道與彎道之間沒有任何直道進行緩沖，所以車手們行駛時容易按平時過彎的慣性思維，漂移后施放雙噴向前行駛，這樣就會直接撞墻。

　　車手們可能以為面對復(fù)合型彎道，只要集中精力連續(xù)漂移兩次就能成功通過。其實這樣更容易撞擊內(nèi)彎，因為復(fù)合型彎道的U型彎道是一個半徑非常大的彎道，車手們要連續(xù)漂移兩次，第二次使用經(jīng)典漂移根本不能通過。所以最正確的過法是使用經(jīng)典漂移或斷位漂移過第一個L型彎道，緊接著施放一個小噴再使用甩尾漂移過第二個U型彎道。

　　[難點2。狹窄隧道]

　　與連環(huán)彎道緊連著的是兩條岔道，一條是寬闊的大道，一條是狹窄的隧道。從大道行駛需要通過一個U型彎道與L型彎道，而從狹窄隧道通過只需要經(jīng)過兩個L型彎道即可，并且還能比大道多踩上一個加速帶。所以車手們在行駛過程中都會一個勁地往隧道里鉆，可是隧道狹窄而兩個L型彎道又緊鄰，所以對漂移角度掌控不完美的車手百分百會發(fā)生碰撞。

　　這個難點形成的根本原因在于賽道狹窄，而賽車漂移擺動的幅度很大。那么要解決二者之間的矛盾有兩種辦法，第一種，過彎時踩剎車或者不施放小噴降低車速；第二種，貼近內(nèi)側(cè)彎道漂移，同時死死穩(wěn)住賽車行駛方向，讓漂移軌跡呈緩和的曲線。這兩種方法都可以遏制漂移時賽車的擺動幅度，不過相對而言第二種方法更加難以掌握，需要不斷地從失誤中總結(jié)經(jīng)驗才能習得。

　　[難點3。空中賽道]

　　從狹窄隧道出來以后，經(jīng)過一個U彎就是空中賽道了?？罩匈惖啦⒉幻黠@，只有仔細觀察賽道的左側(cè)才能發(fā)現(xiàn)這條架在空中的賽道，因此很多車手經(jīng)過這里時總是錯過。而空中賽道相比普通賽道要少行駛一個U彎，所以從空中賽道通過更有優(yōu)勢。車手們最常在空中賽道上犯的失誤有兩個，第一沒有足夠的車速飛不上賽道而掉落；第二過首個L型彎道時漂移通過有落差的路段，賽車獲得落地噴而漂移失控從賽道外側(cè)滑落。

　　想要登上空中賽道，借助空噴的推力是遠遠不夠的，車手們只有借助氮氣的加速效果，才能順利沖上空中賽道。而空中賽道前恰巧是一個U型彎道，因此只要不在U彎上出現(xiàn)失誤，那么就能毫不費力地登上空中賽道。在空中賽道上第一個彎道過后緊鄰的就是一個有落差的地勢，車手們剛通過彎道還沒來得及拉車頭，就會獲得一個落地噴，因而常常會在這里失控掉下賽道。最直接的解決辦法就是提前漂移，在剛過彎道后就用小噴結(jié)束漂移過程，這樣賽車就會不受到落地噴加速的影響了。

　　[總結(jié)]

　　侏羅紀公園這個賽道難點眾多且連續(xù)不斷，非常考驗車手們的應(yīng)變能力以及對賽車的控制能力。而想要成功無障礙的行駛?cè)?，必須將難點逐個攻破。此外，還得熟練掌握賽道的地形特點，能靈活自如的根據(jù)地形選擇合適的通過技巧，只有這樣才能用最短的時間完成這個賽道。那么本期的[賽道點對點]到這里也就結(jié)束了，小伙伴們下期再見，拜拜！