在相當一部分80后玩家的游戲回憶里，《大航海時代》或許都是一個繞不開的名字。精美的人物原畫、高自由度的游戲性、充滿策略性的玩法，讓該系列作品成為了一代經(jīng)典。但可惜的是，自1999年推出《大航海時代4》之后，光榮公司也僅是于2006年在NDS和PSP平臺上推出了這代作品的復刻版，之后便再沒有研發(fā)這一系列的新作。直到2014年3月，光榮公司終于以一種令人瞠目結舌的方式讓《大航海時代》再續(xù)前緣——正統(tǒng)續(xù)作《大航海時代5》，以頁游的方式呈現(xiàn)于玩家面前。

在頁游版《大航海時代5》上線3個月后，游戲的Android版也正式發(fā)布，但對iOS玩家來說，重溫大航海的時間被一直延后到了2015年2月4日。不過從這款游戲的排名曲線就足以看出其在玩家中受歡迎的程度：上線次日，下載排名從84名躥升至第3名；暢銷排名在2月5日從1286名攀升到第45位之后，至今僅有一次跌出前100，其余大多數(shù)時間徘徊在50位左右。對于這樣一款沒有刷榜、不曾大肆宣傳甚至沒有在iTunes首頁被推薦過的游戲來說，能夠取得這樣的成績，或許已經(jīng)可以視為對它品質(zhì)的充分肯定。

只是另一方面，雖然《大航海時代5》在App Store中的排名堪稱喜人，但關于它的評分，卻呈現(xiàn)了明顯的兩極分化。翻翻評論會發(fā)現(xiàn)，多數(shù)低星評價集中在了程序頻繁閃退、航海探索自由度大幅降低、貿(mào)易經(jīng)營相比前作過于簡單、圈錢程度過重等方面。顯而易見，對游戲內(nèi)容的抨擊多數(shù)來自于大航海系列的老粉絲們，不乏有玩家寫下“別毀了大航海的牌子”、“兒時的夢被擊碎”等言論；不過與此同時，也有新生代玩家對《大航海時代5》表示了肯定，稱其為良心之作、完勝國產(chǎn)手游。也是應了那句一千人心中自有一千個哈姆雷特，對于會出現(xiàn)這種褒貶不一的情況，也就不難理解了。

回歸到《大航海時代5》這款游戲本身，無論畫面還是玩法設定，其實不乏可圈可點的內(nèi)容。人設沿襲了光榮公司的傳統(tǒng)手繪風格，細膩傳神；航海時的動畫換用3D建模表現(xiàn)，將波光粼粼的海面、揚帆遠航的艦船以相對擬真的方式呈現(xiàn)給玩家；簡化交易系統(tǒng)與海戰(zhàn)模式，使其貼合手機游戲玩家的游戲習慣；珍稀角色可以通過航海點抽取獲得……其實不難看出，手游化的《大航海時代5》，在嘗試著做出最有利于玩家在碎片時間消遣的修改。

不足的是，《大航海時代5》在向手機游戲?qū)W習的同時，卻也在操作的自由度方面做出了比較大的限制。僅以航行為例，玩家只能被迫觀看動態(tài)圖象，既無法更改視角觀察海域，也不能像《刺客信條：海盜》那樣駕駛，航行過程中唯一可以手動操作的元素就是調(diào)整屏幕右下角的風帆，以便獲得額外的寶箱獎勵。這樣的設計，在一定程度上也會讓長途航行變得乏味。

不過，或許光榮公司也是認識到了這一點，相應地引入了航海時會隨機遇到的突發(fā)事件，以期增加玩家的樂趣。諸如船員感染瘧疾、船只觸礁、遭逢暴風雨等情況，在發(fā)生后均需要玩家在時限內(nèi)用最快的速度決定出最佳解決方案，避免船隊出現(xiàn)過多損失，也算是小小地考驗了一下玩家的臨場判斷能力。但是當發(fā)生海戰(zhàn)時，由突發(fā)事件好不容易營造出的那么一絲絲緊張氣氛卻又蕩然無存。

如果與《刺客信條：海盜》做對比的話，《大航海時代5》的海戰(zhàn)部分簡直讓人大失所望，盡管簡化操作的設定確實可以讓玩家輕輕松松進行戰(zhàn)斗，但不啻于下了一招昏棋，本該跌宕起伏的海上對戰(zhàn)被弱化成了毫無挑戰(zhàn)樂趣的剪刀石頭布：當首回合自動炮擊結束后，玩家只需要根據(jù)系統(tǒng)的貼心提示，選擇克制敵人武裝類型的進攻方式，僅此而已。至于是否能夠在限定的兩回合內(nèi)獲勝，就只剩下了戰(zhàn)力數(shù)值的比拼。

而被老玩家吐槽的交易系統(tǒng)，盡管失去了策略性，但同時也最大程度地方便了新手以及喜歡偷懶的玩家。低買高賣的基本規(guī)則被徹底的具象化，玩家只需要在不同的城市之間輾轉買入賣出當?shù)氐奶禺a(chǎn)，即可輕松賺取高額利潤。不過如果想略為深入地體驗經(jīng)商的樂趣，不妨嘗試一下版本更新后開放的“投資”，雖然這項玩法也并不復雜，但長期經(jīng)營收取回報的模式或許在某種程度上更貼近于現(xiàn)實。只是游戲中關于投資的介紹有些含糊其詞，其所說的“卡牌數(shù)值加和為9”實則需要玩家選擇一個部門后追加投資，不免有了幾分玩21點時比拼運氣的刺激，可無論投資哪個部門都沒有任何區(qū)別又讓它的可玩性大幅縮水。

航海方面，玩家并無法在七大洋之上任意馳騁，在這方面做出限制的不僅僅是行動力、糧食儲量與續(xù)航能力，還有“航海圖”，這一設定也直接宣告了玩家只能在系統(tǒng)開放的區(qū)域內(nèi)進行城市、據(jù)點的探索，強行為玩家的可行動范圍加上了相當大的局限性，讓探索新大陸的成就感幾乎降至為零。能夠讓玩家的探索欲急速下降的，還有粗糙難忍的優(yōu)化：每當將目的地設置為代表著未知港口的黃色提示點時，航行結束后卻往往停泊在該處附近的海域。再加上無法對航海地圖進行放大縮小操作，當嘗試十幾次都未能抵達目的地時，再有耐心的人恐怕也不會保持太好的涵養(yǎng)。

相形之下，《大航海時代5》中的抽卡系統(tǒng)大概能夠帶給玩家最后的慰藉，紅鉆不再是抽取高品質(zhì)角色的唯一方式，花費航海點同樣可以拿到珍稀角色，不過這依然是一項碰運氣的事，但好在這類虛擬貨幣通過委托任務、航海事件等途徑即可輕松大量獲得。另外紅鉆抽卡的價格略顯昂貴，5元RMB一次對大部分普通玩家來說或許多少都會感到難以承受，但除了初始會贈送10紅鉆外，游戲中的獎勵幾乎均為金幣與航海點，這樣的設定未免也在無形中拉大了RMB玩家與平民玩家之間的差距。

對接觸過《大航海時代》系列作品的玩家而言，這款《大航海時代5》盡管是光榮公司出品的正統(tǒng)續(xù)作，但是在手游化的同時難免會被認為丟棄了太多本應保存下來的精髓；不過另一方面，我們也不妨將其視為光榮公司對新生代玩家的一次示好，通過更加簡便的操作與并不復雜的內(nèi)容，為至今已經(jīng)25年歷史的《大航海時代》吸引新的血液?；蛟S難以斷言這樣的割舍究竟是否正確，但見到本已沉寂的經(jīng)典再度復蘇，不管怎么說都是一件值得為之高興的事。