大黃蜂作為一款全地型B級賽車，一直是初中級車手都想入手的戰(zhàn)略級賽車。它超佳的操控性以及超穩(wěn)的行駛性，都讓它成為不可多得的一款全能型車。如果再加上車手們嫻熟的各種實戰(zhàn)技能，那么此車將成為各種賽道上強(qiáng)悍級的存在。接下來，咱們一起看一看該車在比賽中的實測表現(xiàn)吧！

　　大黃蜂行車車速實測

　　直線路面車速實測

　　直線路線是車輛最高速度的最佳測試路段，因此，直線路線也就成為大黃蜂最高車速的實測路段。在這些路面中幾乎能夠跑出該型賽車的最高理論速度。大黃蜂作為B級車型，它的最高車速在同型車中處于中上水準(zhǔn)，它的理論最高車速達(dá)216公里/小時，在實測中最好的水平柏油路面能跑出210-215公里/小時的最高車速。如果引擎上改裝為7+，那么該車車速將突破220-230公里/小時，會達(dá)到A級車的行車車速。在下坡的直路線中，未改造前該車速度最高可達(dá)260公里/小時的時速，在實戰(zhàn)中很搶眼哦！

　　在加速下車速實測

　　大小噴是車手完成超越對手最常用的技巧，可讓你的賽車超越理論上的最高車速，從而讓賽車達(dá)到越級挑戰(zhàn)的目的。大黃蜂賽車在使用大噴后，它的最高車速可突破240公里/小時，基本達(dá)到A級車?yán)碚撋系淖畲笏俣取Ｔ谶@種速度下，車手們可用它在最后路線上實現(xiàn)越級超車，這一點在道具賽中更為實用。它小噴7651N的動力，比A級車要略差，但它0.63S的小噴持續(xù)時間比普通A級車要稍強(qiáng)。綜合來看，它的小噴能力絲毫不比A型車差，因此，它的車輛起跑，以及過彎姿態(tài)調(diào)整上要明顯比同級車更為優(yōu)秀。

　　大黃蜂過彎性能實測

　　直接過彎

　　大黃蜂賽車3.71M的轉(zhuǎn)彎半徑，以及它整車1288 kg的重量，讓該車達(dá)到了極佳的優(yōu)秀過彎表現(xiàn)。在普通的抓地過彎中，它的車重讓賽車在牢固抓地的同時，并不失極強(qiáng)的靈活操控性。無論是哪一級的車手都能利用該型賽車，完成漂亮的抓地過彎動作。如果是初級車手，不妨將車速降低到180-200公里/小時，則容易取得過彎的成功。如果是中高級的車手，那么車速保持在200-210公里/小時，則容易順利過彎。

　　漂移過彎

　　漂移是車手們應(yīng)對急彎以及多彎路線的慣用車技。它210公里/小時左右的時速，也更容易車手們?nèi)〉酶叱晒β实倪^彎動作。大黃蜂賽車不太重的整車水準(zhǔn)，以及不太高的過彎時速，讓該車在過彎時的阻力系數(shù)相當(dāng)?shù)?，從而讓該車在過彎后，還能夠保持180公里/小時的高車速。即使萌新車手們使用它，漂移過彎的成功率也可高達(dá)80%，如果過彎前能帶一腳剎車，那么漂移過彎的成功率將突破95%。。

　　小結(jié)

　　B級大黃蜂作為全地形車，它在各種地形中都有不錯的表現(xiàn)。它超強(qiáng)的地形通用性，再加上其優(yōu)異的賽車性能，讓它成為初中級車手眼中最有投資價值的車輛之一。